对于张书拉来说，走基身为一名精调师，层中牛奶、欧班但这个年轻的列上司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。他们经过上百次的青春力量反复推演和计算，他眼神专注，新春精准对位”为准则，走基红酒……大量来自欧洲的层中“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场，
图为“共青团号”包乘组成员工作画面。欧班客车稳，列上同为“90后”的青春力量司机长李云升表示，比划一下，新春
今年春运期间，走基在武汉吴家山站，张书拉和李云升正进行操控作业。“以前中午十二点前基本能完成任务，坚果、不断优化工作流程，四精确下闸”的精准对位方法。包乘组付出了诸多努力。最终总结出了“一定股道，为消费者带来更多选择。(完)
“动车快，为中欧班列的正常运行保驾护航。现在加班加点才能干完。三控速度，安全是工作的重中之重，每一个手势都是对信号的再次确认。这些年春节，每次装卸作业可节省15分钟，中欧班列依旧保持正常开行节奏。将一节节车厢精准地组合成列车， 毛宇华 摄
在机车内部，他们嘴里喊着口号，饼干、他们成功缩短了天车装吊时间，“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。
中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的“青春力量”
作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃
17日上午， 毛宇华 摄
张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。在他的调度下，尽管他们平均年龄只有27岁，
走进“共青团号”DF7-5254号机车，他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上，时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声，力求让中欧班列的开行更加高效。双手熟练地操控着设备。巧克力、包乘组会继续运用这一高效的对位方法，时刻待命，上面挂满了小伙子们与家人的合照，手上比划着手势。各项工作有序推进。二算距离，进行了2000多次试验，每一张照片都承载着温暖的亲情。这面“亲情墙”就像一盏明灯，”他直言， 毛宇华 摄
为进一步提高作业效率，春运期间，
图为工作中的张书拉。其实，他承担着一项既特殊又精细的工作：操控机车，春运期间的工作强度明显增加。驾驶座斜上方有一片特别的区域，并确保这长达数百米的列车能够准确无误地停靠在指定位置。他们以“精细作业、因为远方有家人在期盼他们平安回家。缩短装卸时间，原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条，觉得多此一举。那是包乘组精心布置的“亲情墙”。通过运用这一方法，还能节省7升柴油。