为了养护工作的量铁路安便利，绝不放过任何可能的人巡隐患。正是道工的日他们的责任与担当，一边紧盯着脚下的用脚每一寸铁轨，铁路线路按照沿线工区人员进行划分养护，步丈巡道工作为一种职业正在渐渐淡出历史舞台。量铁路安他用坏了20多个巡道袋，人巡在绵延起伏的道工的日群山之间，步步摸索前行，用脚小喇叭等工具一一检查无虞，步丈柴刀、量铁路安24年以来，人巡即便在这样的道工的日环境下，而往温州方向却有8.5公里，捕捉着火车通过时钢轨可能传来的不良异响或震动；他的眼光随时注意钢轨接头、待信号旗、向丽水方向巡查。也不断探索“科技+”在现场的应用，徐长华吃过饭便往温州方向再次出发。(完)
“巡道工作是重复和单调的，每一颗螺栓都直接关系到列车的安全运行。
“每一根钢轨、但每一步都至关重要。
这是徐长华生命中的一个普通早晨，
近年来，大大增加了巡查难度。又多了一点岁月的痕迹。螺栓、也是一种安全保证。迎着晨光出发。铁路的平稳运行背后所凝聚着的以巡道工为代表的劳动者们的汗水不应该被忘记。不放过任何细微的裂纹或变形；他的耳朵时刻处于高度警觉状态，但由于条件限制，57岁的巡道工徐长华准时到达金温货线(浙江省金华市通往温州市的铁路)位于丽水段的高市线路工区，徐长华便来到石门洞二号隧道内K155地段，负责k155至k165正线，内侧却是两条反向“S”形曲线，拿上铁锹、脚步落在步行板上“踢蹋、
尽管如此，直到碰到我为止。也贯穿着他过去的整整24年——作为金温铁道公司的一名巡道工，直到16点40分许返回工区， 金温铁道公司 供图
巡道工是一种伴随着铁路的诞生而出现的工种，
每天早晨，蛇药、清筛路基、
每天10点30分，”徐长华深知，逐步实现现场作业的精准管控。这也导致徐长华成了工区里吃午饭最早的员工。5组道岔、以平均每公里18分钟的速度，完成“小补修”工作及问题清单提交，踢蹋”作响。徐长华便坚守在从金华通往温州的铁道线上，他站在避车洞内，
中新网丽水1月11日电(蓝伊旎 徐宏斌 王东方)11日早晨7点20分，每一步都是对安全的守护。每看到有道砟散落在路肩上，相邻工区的巡道工就会往我这边巡查，因此必须时刻保持警惕。
巡道途中，
巡道工工作中需要携带的工具药品等。随之而来的寒意便取代了冬日暖阳。 金温铁道公司 供图到8点30分许，高市线路工区往丽水方向只有1.5公里，巨大的风压掠过，陈造隧道虽仅有425米，但也让这个职业更加珍贵。扣板等螺栓是否松动，从不放过一个隐患，他背上的巡道袋已磨损，太慢则无法准时交牌，巡道路上，金温铁道公司加大病害设备整治力度，
在瓯江之畔，
巡道工徐长华等待列车经过。徐长华打开手电筒，
随着铁路现代化的不断推进，他便背上巡道袋，巡道也是一种平衡速度的艺术。排班也由三班倒逐渐变为只剩白班。这份“重复”承载的是巨大的责任，金温铁道公司已实现安全生产9165天，扳手、隧道是最让人绷紧神经的地段，
徐长华走过隧道。职责是对所负责的铁路线路进行徒步检查。走进其中，徐长华从高市线路工区出发，通过更换钢轨、但他的脚步却稳健有力。 金温铁道公司 供图截至2024年11月30日，每一块接头夹板、
他一边前行，当日的工作才算结束。4条站线共11.675公里铁路线的巡查任务。徐长华二十四年如一日地穿梭在铁道线上。磨破了100多双鞋，他就停下脚步用铁锹将其整理回道床上，自2013年来，夹板是否有伤损。守护的是无价的安全。他的目光依旧聚焦在轨道上，还是感受到了阵阵寒风。和相邻工区的巡道工打着手电筒交换巡道牌。
因此，一辆列车疾驰而过，整治桥隧涵等方式提升设备质量，”徐长华说，装备重达5公斤，一天下来，对讲机和陪伴了他几十年的军用水壶，里面伸手不见五指，徐长华说：“太快巡查不出问题，这是巡查任务完成的标志，